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焊接技术 |
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| A340飞机球形灭火瓶的焊接 |
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发布时间：
2007-5-17 18:51:08 浏览次数：
813
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国航工程技术分公司成都维修基地经过一年的精心准备，于近日首次翻修成功A340发动机球形灭火瓶，表明该基地附件修理能力得到进一步提升。
A340飞机球形灭火瓶翻修过程中需进行瓶体水压试验和带压力焊接。为此基地于2006年专门从美国进口了一套水压试验台和一只校验试验台的标准瓶。这套试验系统的安装调试要求很精细，各管路尤其是液体管路的连接必须十分可靠，不能有渗漏；系统用水需将水储存在水套中长时间怛温达到温度各点一致，水套盖压紧螺钉的高度差不能超过0.1毫米；所以要求十分严格，必须经过精心调试才能达到要求。
灭火瓶内具有600psi的压力，带压力焊接是修理过程中很关健的工序，如果焊接时技术掌握不好或工艺系统不能准确的保障，则很难达到密封要求。为此，附件修理部组织了技术水平高的焊接工人进行专门的理论培训和模拟焊接，在模拟焊接时制作了专用的吸热工具，摸索出了最佳的焊接电流值，实际焊接时，采取了分段焊接方法，很好地控制了焊接温升，保证了焊缝的段与段连接不出现虚焊，使得球形灭火瓶的带压力焊接圆满地达到了修理手册的要求。
另外，修理该灭火瓶所用的工、夹具全部由附件部主管工程师设计，按管理程序通过了等效评估，并由附件部制作，而且完全达到使用要求，仅此一项就节约了大量经费，如果从国外进口全套工、夹具需耗资近7万元人民币。
该项目的翻修成功，不仅节约了资金，探索出一套修理技术，还为今后开发类似项目奠定的基础。到目前为止，国航成都维修基地已具备Pacific scientific和KIDDE Aerospace两家公司球形灭火瓶的翻修能力。
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| 资讯来源：
发布人：
中国焊接设备网
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